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商品訊息功能
商品訊息描述
(可單顆充電)+3號高容量2300mAh低自放電池(12顆入)
超低自放電：充飽電後放置半年可維90％以上電力。
放置一年後仍可保持85％以上電量，徹底改善傳統鎳氫電池缺點。
重複使用：低電池損耗，經濟又環保。
立即使用：拆封後無須充電即可立即使用，隨時給您飽滿的電力。
低溫耐候：即使在-10度低溫惡劣的天候中，仍可正常供電，適合專業攝影使用。
超低記憶效應：隨用隨充，擺脫電池記憶效應，使用更方便。
泛用性高：適用各種小家電、手電筒、電動牙刷、刮鬍刀等。
綜合充電電池可重複使用與乾電池方便使用的優點。
環保 省錢 免拋棄。
簡介:
VXTRA飛創 智慧型充電器乃因應現代消費性電子產品如：數位相機、攜帶式數位音響、
收音機、遙控車、電子玩具及其它耗電量高的電子裝置而研發出來的便利型充電器。
產品特色：
單迴路設計，可同時充1~8顆三號/四號鎳氫低自放充電電池。
安全辨別可充不可充與正負反接不正常狀況。
具溫度保護功能，過載保護功能
符合RoHS規範
充電器使用方式須知:
將1~4顆3號或4號充電電池放入電池槽內，注意正負極方向
將充電器接頭推出後，插入室內的交流電源孔(110-240V國際通用)
開機待2秒，當LCD閃爍跳動表正常充電，當LCD停止閃動表涓流小電流充電中已飽電，
充電八小時後自動斷電以確保安全。
充電時電池微熱為正常現象，具有活化修復0-0.9V低電電池功能
已涓流小電流充電確保電池安全與壽命避免電池不易損壞機制
操作注意事項:
1.本充電器使用定電壓充電模式，燈號轉換是依據電池充電時兩端電壓決定，到達額定電壓即轉換。
2.實際充電所需時間必須根據電池容量，及電池內剩餘電量決定。
3.新電池或久未使用的電池應連續充放電三次以後才能達到最佳狀態。
4.僅限用3號4號鎳氫可充電電池！禁止使用其它種類的電池進行充電。
5.充電過程中電池外殼溫度可達到攝氏45度以上微熱狀態屬正常現象，表示電池已經充飽。最暢銷產品
6.若有任何異常情況請立即從插座上取下充電器。
7.本充電器僅限於室內使用，請在通風良好的環境下充電。
8.經常保持充電器正負極的清潔以避免充電器與電池接觸不良。
CP值超高安全注意事項：
不同容量、種類或品牌的新舊充電電池與乾電池，請勿同時混合使用
保存或搬運時，請勿碰撞，請勿與乾電池、金屬製品一起放置
勿串聯接20個或以上的電池
請勿將電池投入火中、加熱、分解或改裝
如電池漏液或變色、變形等異常狀況時，請勿使用
若有漏液流入或沾粘到眼睛、身體、衣服上時，應立即用清水清洗
商品訊息特點
?產品名稱：LCD智慧型2.4A急速充電器
?產品型號：VX-CG052LCD
?輸入電壓：100V~240V，50/60HZ
?輸出電流：AA MAX2400 / 600mA ， AAA MAX1200 / 300mA
?充電時間(1~4顆)：3號(2300mAh)約3.5小時、4號(800mAh)-約2.6小時
?尺 寸：110 * 68 * 26 mm (us plug)
?重 量：130公克（不含電池）
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?產品名稱：3號高容量2300mAh低自放充電電池
?額定電壓：DC 1.2V
?重 量：130公克
?包裝明細：LCD充電器 x1 + 3號(2300mAh)電池 x 12顆
?操作溫度：0 -45℃
?產 地：台灣
保固期限：充電器(半年)/電池(7天)
保固範圍：充電器(產品故障)/ 電池(新品瑕疵)
注意事項：因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。
商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。
長度、寬度尺寸會有些微誤差。
| 保固期 | 180天保固期保固期限：充電器(半年)/鎳氫電池(7天)保固範圍：充電器(產品故障)/鎳氫電池(新品瑕疵) (若產品需更換時,必須是完整包裝及配件) |
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下面附上一則新聞讓大折扣情報家了解時事
前副總統李元簇1996年卸任後，搬遷至苗栗縣頭份鎮定居，不問政事，8日凌晨4時許，李元簇在家中辭世，享壽94歲。對此，國民黨文傳會副主委胡文琦表示，國民黨對於李元簇辭世感到深刻哀悼，也同時肯定李對於中華民國以及國民黨的貢獻，將會來國民黨會全力協助相關治喪事宜。
胡文琦進一步表示，李元簇在卸任副總統職務後，裸退不問政事，相較於前總統李登輝卸任後，還時常發表如釣魚台主權屬於日本等，傷害中華民國主權與全體民眾利益的發言，李元簇的身影值得李登輝引以為戒。
北北桃沿線居民，盼望二十年的桃園機場捷運線，要來了，政府將在農曆春節前公布試營運的方案，並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站，進行列車最大載重的測試，動態測試以沙包放置全車，模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下，觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力，冀望能給旅客最安心的機捷服務。
桃捷公司表示，機捷直達列車共五節車廂，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，W三意謂為座位滿載，加上上每平方公尺站七名旅客，整列列車載客量約達到八五五人，模擬為全車最擁擠狀態。
此次全載重測試將每節車廂放約五六二個（第一節五三九個）沙包／二十五公斤，模擬每節車廂二一六人（第一節二○七人）／六十五公斤，加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包／六百公斤，整輛列車共載重六三點二噸做測試，工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包，再以人力搬運至車廂內部完成前置作業，全載重測試相當耗工時。
機捷從測試階段，桃捷進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續七日按班表運轉，誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件），並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後，仍持續進行各類系統測試，以安全、穩定、服務、舒適為目標，全力希望達成國人期待。
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